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道路照明与道路反射系数

道路照明与道路反射系数

作者:管理员    来源:未知    发布时间:2019-08-02 21:13    浏览量:

在道路照明中,必须要了解路面反射系数。路面平均反射系数越高,在相同的结果下,所需要的路灯越少,因此很值得去尽量提高路面反射系数,从而减少对路灯的需求,这个很有利于节省能源。如果有机会把路面颜色弄的更浅,将路面颜色提亮10%,这样就可以在不改变路面亮度的前提下减少10%的灯光,从而节省更多能源,而不是只想着如何提高路灯的亮度。
 

不过也有人会有疑问,如果这样提高了路面反射性,当下雨时,道路会不会有什么问题?这个问题需要看具体情况。提升路面反射性主要分两种方法,一是提高路面的光滑度,另一种就是使路面颜色变浅。因此,如果只是将路面颜色变浅,却保持路面不光滑,并没有镜面效果,如果像镜子一样,下雨时候可能就会变得很滑,导致事故的发生。因此需要保持着让路面有一种散射性,让路面更加有颗粒感,更加粗糙。这意味着我们必须很清楚路面材质,你必须确保路面在潮湿后,不会为了提高亮度而导致事故可能性的存在,这需要很好的掌握二者之间的平衡点。

为了机动车道路照明所用,如何定义道路路面反射系数。如果想要定义一个墙面,这面墙相对来说比较粗糙,其表面有漫射性,它能把各个方向上的光线以相同强度反射出去,相对来说散射性较强,这样你们就能定义这个散射性表面是哑光表面。因此,用单一的一种反射系数我们就能定义这样的一个表面,而且这适用于从各个角度看过去的结果。无论是从什么角度看,都能够发现它会以相同强度向各个方向反射光线。

但是这个情况不适用于道路表面。这也就意味着在不同入射角度上的灯光,在路面上是有不同的区别的。

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